【成品砂石料的市場需求分析】當前我砂石料較大的運用市場是 ：住房以及新城鎮承建、軌道交通、公路、鐵路等承建。

成品砂石料的市場需求分析

1. 住房以及城鎮化承建

從際上看，房價大幅下跌與城鎮化率有關，當一個家城鎮化率大于 60% 時，房價大幅下跌就可能發生，美房價波動時城鎮化率大于 70% ；日本房產泡沫破滅是由于城鎮化率大于 67% ；歐洲產生這類狀態也是城鎮化率大于 65%。

中大陸總人口 13.6 億人，城鎮常住人口 7.3 億人， 2013 年城鎮化率跟隨 53.7%，依據家 2014-2020 年新款城鎮化估算，估計 2020 年城鎮化率跟隨 60%，在城鎮化進程中，“三個 1 億人”會供應住房剛性需要，由此供應的投資需要約為 42 萬億元。

2. 城市軌道交通承建

到 2013 年底，各地有軌道交通的城市 19 個，估計到 2020 年有軌道交通的城市將跟隨 50 個，據發改委統計，當前獲批軌道交通承建估算的城市已達 36 個， 2014 年城市軌道交通投資將跟隨 2200 億元，比去年加入 400 億元。

當前，我地鐵成本價為每公里 5-8 億元左右，輕軌為每公里 2-3 億元左右。

3. 公路承建

依據家公路網估算，家干線公路網絡到 2030 年會完成都輻射省會，省際多路聯通，地市高速通達，縣縣道遍及，1000 公里以內的省會、縣能夠當天到達，東中部區域省會到地市能夠當天往返，西部區域省會到地市能夠當天到達，范圍城市的經濟區，城市群內外的交通，沿邊緣海的公路也會貫通。

4. 鐵路承建

從當前估算來看，將來兩年估計集中承建 2 萬公里的高鐵路線，2015 年建成“四縱四橫”的高鐵網絡，完成建成 12 萬公里的通行里程，到 2020 年跟隨 16 萬公里。

5. 長江經濟帶承建

依托黃金水道承建長江經濟帶，與京津冀經濟帶一起成為一南一北兩大范圍發展，承建長江經濟帶，讓長三角、長江中游城市群以及成渝經濟區三個“板塊” 的產業以及根基設施銜接起來，市場統一起來，驅動產業有序轉移連接、優化改建以及新款城鎮集聚發展，承建長江經濟帶，涉及上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川、重慶、云南、價格高州 11 個省市約 6 億人的范圍，依據《指導意見》（征求意見稿），到 2022 年長江經濟帶將承建中經濟新支撐帶，其中近代化多方面交通運送裝置將建成，這一運送裝置將以長江黃金水道為主軸，以多方面交通運送大通道為支撐，在守護長江干線航道疏通的此時，建成沿江高速鐵路以及家高速公路，差不多導致城市群軌道交通網絡骨架，會為砂石供應新的市場。