進(jìn)鐵對(duì)破石機(jī)的傷害有多大？

1、破石機(jī)進(jìn)鐵后各項(xiàng)性能的變化狀況，當(dāng)鐵件進(jìn)入破石機(jī)后，由于鐵件較硬，破石機(jī)不能破碎，卡在動(dòng)定錐襯板之間，強(qiáng)行破碎鐵件時(shí)會(huì)出現(xiàn)壓力升高，功率變大，油溫升高等現(xiàn)象，鐵件要想從破石機(jī)中排除，就要減少壓力，成的傷害有多大減少主軸，添加出料口，從而順利排鐵，但在此過程當(dāng)中，破石機(jī)依然形成了很嚴(yán)重的損傷。

2、形成各種襯套零件的損傷，在鐵件進(jìn)入破石機(jī)后，托起主軸的液壓油油壓瞬間升高再減少，主軸也在的此時(shí)出現(xiàn)歪斜，造成止推軸承高溫?zé)齻�，且主軸歪斜時(shí)，油膜也被傷害，破石機(jī)機(jī)械形成燒傷，嚴(yán)重時(shí)甚至形成偏心襯套、下機(jī)架襯套等零件的彎曲并失去影響，形成破石機(jī)停止拆卸維護(hù)。

3、形成磨損件的過度磨損，當(dāng)鐵件尺寸過破石機(jī)出料口時(shí)，會(huì)卡在動(dòng)定錐襯板之間，形成襯板剛性碰撞，進(jìn)鐵對(duì)破石機(jī)造造成襯板松動(dòng)會(huì)開裂損傷，形成動(dòng)定錐襯板及臂架襯套等磨損件的磨損，此時(shí)由于在主軸過程當(dāng)中撕裂臂架油封，形成光滑油的泄露。

4、形成安聯(lián)軸器的抱死，由于設(shè)計(jì)因素，安聯(lián)軸器不能吸收調(diào)整缺陷，故當(dāng)大生產(chǎn)能力鐵件進(jìn)入破石機(jī)時(shí)，聯(lián)軸器承受的扭矩就會(huì)過其限，形成聯(lián)軸器抱死。

5、經(jīng)常進(jìn)鐵形成主軸斷裂、鐵件在進(jìn)入破石機(jī)時(shí)，由于沖擊形成受力不均和液壓油壓力變化都影響在下架體和主軸上，而且經(jīng)常進(jìn)鐵形成架體、主軸疲勞，較終使下架體回油槽處出現(xiàn)裂紋，所需返回原廠修復(fù)，就會(huì)無效報(bào)廢，形成主軸斷裂報(bào)廢。